Hydraulik-Steuerblöcke nach deinem Schaltplan.

Was sonst über Rohre und Schläuche zwischen den Ventilen verbunden wäre, läuft im Steuerblock durch gebohrte Kanäle. Die Ventile werden als Cartridges direkt in den Block geschraubt oder als Wegeventile auf ein genormtes Anschlussbild gesetzt. Jede eingesparte Verbindungsstelle ist eine Leckagestelle weniger, ein Montageschritt weniger und weniger Druckverlust. Ab etwa drei bis vier Funktionen ist ein Block deshalb meist die ruhigere Lösung als die Verrohrung.

Die Hauptkanäle führen Druck und Rücklauf, die Kavitäten nehmen die Cartridge-Ventile auf. Weil sich zwei Ebenen nicht ohne Weiteres verbinden lassen, kommen Kreuzbohrungen dazu — die werden von außen gebohrt und danach mit Verschlussstopfen wieder dicht gesetzt. Bearbeitet werden je nach Funktionsanzahl drei bis sechs Flächen. Wie das von innen aussieht, zeigt der Abschnitt „Der Aufbau" weiter oben an drei Zuständen derselben Konstruktionsdatei.

Hilfreich sind zusätzlich Betriebsdruck, Volumenstrom, der verfügbare Bauraum und die Anschlussart. Hast du schon ein Bohrbild, arbeiten wir damit — dann prüfen wir es und melden, wenn uns etwas auffällt.

Das ist die Kontinuitätsgleichung, nicht eine Faustformel: Querschnitt gleich Volumenstrom durch Geschwindigkeit. Üblich sind 4 bis 6 m/s auf der Druckseite, 2 bis 3 m/s im Rücklauf und 0,8 bis 1,2 m/s auf der Saugseite. Beispiel: 60 l/min bei 5 m/s ergeben 15,97 mm — also eine 16er Bohrung.

Die Werte sind die Nenndrücke von Sun Hydraulics, dem Kavitätenstandard, mit dem wir bauen. Über den Druck hinaus entscheidet die Umgebung: In Seewasser, in der Lebensmittelverarbeitung oder in der Chemie nimmst du Edelstahl, auch wenn Aluminium den Druck tragen würde.

Danach bestimmen die Anzahl der Kavitäten, die Zahl der bearbeiteten Flächen, der Werkstoff, die Rohteilgröße und die Stückzahl den Preis. Eine belastbare Größenordnung nennen wir im ersten Gespräch — pauschale Listenpreise für Sonderblöcke gibt es in diesem Markt aus gutem Grund nicht.

Danach hängt es an der Fertigung und an der Beschaffung der Einbauventile. Sobald dein Termin eng ist, sag es früh — dann wählen wir bewusst Ventile, die lieferbar sind, statt der theoretisch besten.

Wir arbeiten nach deiner Vorgabe. Wenn wir beim Durchsehen etwas finden — eine Kreuzbohrung zu nah an der Kavität, eine Nennweite, die bei deinem Volumenstrom eng wird, eine Verschraubung, an die im eingebauten Zustand niemand herankommt — melden wir das vor der Fertigung. Entscheiden tust du.

Das sind Betriebe, die nichts anderes machen als Bohrbilder in Blockmaterial, und wir arbeiten seit Jahren mit ihnen. Wir sagen das offen, weil es beim ersten Werksbesuch ohnehin auffällt — und weil die Arbeit, die den Block gut macht, ohnehin vor dem Fräsen passiert.

Der Sun-Standard hat einen praktischen Vorteil: Die Kavitäten sind genormt, und passende Cartridges bekommst du weltweit von mehreren Anbietern. Du bist damit nicht an einen Lieferanten gebunden, wenn in fünf Jahren ein Ventil getauscht werden muss.

Dazu kommt das Bohrbild jeder bearbeiteten Fläche mit nummerierten Bohrungen. Damit setzt du den Block in deine Baugruppe und prüfst auf Kollision, bevor irgendetwas bestellt ist. Änderungen kosten in dieser Phase nichts.

Alle vier meinen einen Metallblock, in dem gebohrte Kanäle die Verbindungen übernehmen, die sonst Schläuche und Verschraubungen machen würden. „Steuerblock" betont die hydraulische Funktion, „Ventilblock" die eingebauten Ventile, „Manifold" wird meist für größere Blöcke mit vielen Anschlüssen benutzt. „Hydraulikblock" ist der allgemeinste Begriff — und der unschärfste: Wer danach sucht, landet häufiger bei ABS-Blöcken aus dem Kfz-Bereich als in der Industriehydraulik. Gemeint ist am Ende dasselbe: weniger Verbindungsstellen, weniger Leckagestellen, weniger Druckverlust, weniger Bauraum.

Jede Verschraubung ist eine mögliche Leckagestelle und ein Montageschritt. Ab etwa vier Ventilen ist ein Block in Summe oft günstiger als die Verrohrung, und er ist immer kompakter. Ab etwa sechzehn Funktionen raten wir umgekehrt zum geteilten System statt zum Monolithen.

Für größere Blöcke arbeiten wir mit einem Partner zusammen, der die passende Prüftechnik hat. Das Ergebnis kommt mit dem Block — du baust nichts ein, das nicht vorher gelaufen ist.